I. Špecializované prívesy sa stávajú hlavnou hnacou silou rastu exportu, dopyt po segmentovaných scenároch prudko stúpa
Z pohľadu štruktúry exportného modelu si univerzálne-valníkové a kolové prívesy stále udržiavajú stabilný rast, no najväčším vrcholom sa stal prudký rast špecializovaných prívesov. Spomedzi nich sa objem exportu nízko-návesov vhodných na prepravu strojárskych strojov medziročne zvýšil o 25 %--, pričom smerovali najmä do juhovýchodnej Ázie, na Stredný východ a do iných regiónov so silným dopytom po infraštruktúre; tempo rastu exportu chladiarenských a izolovaných prívesov na prepravu čerstvých potravín a liečiv dosiahlo 32 %, s výrazným nárastom objednávok z európskych a juhoamerických trhov; Návesy typu cisterny-na prepravu chemikálií a energie, ktoré sa spoliehajú na prispôsobený dizajn nádrží, získali viac ako 30 % podielu na trhu v Strednej Ázii.
„V minulosti sa väčšina zákazníkov pýtala len na cenu všeobecných{0}}prívesov, ale teraz 80 % dopytov jednoznačne vyžaduje prispôsobené potreby, ako napríklad ‚splnenie európskych noriem chladiaceho reťazca‘ a ‚prispôsobenie sa 120-tonovej preprave rýpadiel‘,“ povedal obchodný riaditeľ zámorskej továrne na dovoz-vývozných prívesov. Priemerná zisková marža špecializovaných prívesov je o 15 % až 20 % vyššia ako pri modeloch na všeobecné použitie a zákazníci majú vyššie sadzby spätného nákupu, čo z neho robí kľúčový smer usporiadania pre podniky.
II. Krajiny „pás a cesty“ sa stávajú hlavnými trhmi, lokalizované služby sú inovované
Údaje ukazujú, že v prvej polovici roka tvoril objem exportu prívesov z Číny do krajín pozdĺž „pásu a cesty“ 58 % z celkového počtu, pričom Vietnam, Indonézia a Kazachstan sa umiestnili medzi troma najväčšími exportnými destináciami. Okrem samotných produktov sa kľúčom ku konkurencii podnikov stali lokalizované služby dodržiavania predpisov a po{2}}podpora po predaji.
Aby sa popredné podniky prispôsobili potrebám rôznych trhov, vytvorili integrované riešenie „certifikácia + prispôsobenie + servis“: pre európsky trh vopred dokončili certifikáciu systémov CE a EBS; pre austrálsky trh sú vybavené systémami sledovania VIN kódov v súlade s normami ADR; pre horúce a vlhké podnebie v juhovýchodnej Ázii optimalizovali antikorózny{2}}proces rámov prívesov, čím predĺžili životnosť na viac ako 8 rokov. Mnohé podniky zároveň zriadili po-centrá predaja náhradných dielov v Thajsku, Malajzii a ďalších krajinách, pričom realizujú „48{8}}hodinovú odozvu a 72-hodinovú údržbu na mieste“, aby vyriešili starosti zahraničných zákazníkov.
III. Technologická modernizácia vedie k zlepšeniu konkurencieschopnosti, objavujú sa trendy v oblasti ľahkej hmotnosti a inteligentnosti
Za rastom exportu je technologická modernizácia čínskeho priemyslu prívesov. V súčasnosti viac ako 80 % podnikov v tomto odvetví používa na výrobu rámov vysokopevnostnú oceľ Q345B-a niektoré podniky dosiahli zníženie hmotnosti o 30 % na príves vďaka použitiu materiálov z hliníkovej zliatiny, čo nielen znižuje spotrebu paliva pri preprave, ale tiež pomáha zákazníkom zvýšiť kapacitu nákladu.
Inteligentné konfigurácie tiež urýchľujú ich popularizáciu. Spomedzi prívesov vyvážaných do Európy je viac ako 90 % vybavených systémami monitorovania tlaku v pneumatikách (TPMS) a 60 % je vybavených funkciami diaľkovej diagnostiky, ktoré dokážu prenášať údaje v reálnom čase-, ako je napríklad stav jazdy vozidla a tlak v brzdovom systéme, aby zákazníci mohli vopred predísť možným rizikám porúch. „V minulosti si zákazníci kupovali ‚nástroj na prepravu‘, no teraz kupujú ‚efektívne dopravné riešenie‘,“ upozornili odborníci z odvetvia. Technologická modernizácia výrazne zvýšila vyjednávaciu silu čínskych prívesov na medzinárodnom trhu a ceny niektorých špičkových špecializovaných modelov sa priblížili úrovni podobných európskych produktov.
S oživením globálneho dopytu po logistike a prehĺbením iniciatívy „Belt and Road“ priemysel očakáva, že čínsky export prívesov si v druhej polovici roka aj naďalej udrží tempo rastu viac ako 15 %. Špecializované modely, lokalizované služby a technologické inovácie budú aj naďalej „tromi piliermi“ poháňajúcimi-kvalitný rozvoj tohto odvetvia.
