Základné znalosti o návesoch
1. Návesy a ich klasifikácia
Koncepcia návesu a návesového vlaku:
(1) Náves:Príves ťahaný návesom, pričom časť jeho hmotnosti nesie ťahač.
(2) Návesový vlak:Náves a jeho ťahač návesov sa nazývajú návesový vlak. Podľa GB1589, s výnimkou nízkoplošných a kontajnerových skeletových vozňov dlhších ako 12,2 metra, dĺžka vlaku nesmie presiahnuť 16,5 metra.
Klasifikácia návesu:
Podľa dĺžky: 8,6 m, 10 m, 11,16 m, 12,1 m, 12,5 m, 13 m
Podľa tonáže: 9T, 15T, 20T, 22T, 25T, 26T, 28T, 30T, 31T, 32T
Podľa modelu: Spoločné zábradlia, skladové zábradlia, návesy na uhlie, samovybíjacie návesy, nízke ploché návesy, kontajnerové ploché návesy, návesy na prepravu kontajnerov, návesy dodávkových vozidiel atď.
Podľa počtu osí: 1 náprava, 2 nápravy, 3 nápravy
GB1589 Obmedzenia dĺžky, šírky a výšky:
dĺžka:
1 náprava: do 8,6 m
2 nápravy: do 10m
3 nápravy: do 13m
Nízkoplošný náves a náves na prepravu vozidiel a tie dlhšie ako 12,2 m (40 stôp) sú výnimkou.
šírka:
Bežné: nie viac ako 2,5 m
Nízky tanierový náves na prepravu horúceho kovu: nie viac ako 3 m
Typ dodávky: nie viac ako 2,55 m
Výška: Nie viac ako 4 m
2. Hlavná konštrukcia návesu
Podvozok, rám, noha (podporné zariadenie), odpruženie, náprava (zostava nápravy), elektrická cesta, ochranná sieť, skrinka na náradie atď.Číslo a výška dverí vozíka:
Bežne používané: 11 dverí, výška 600 mm
Prepravný formulár:Veľké vertikálne, malé vertikálne, ploché, tvar vlny, reliéf
Tvar závesu:Veľký pánt, malý pánt, plochý pánt, pánt z liatej ocele
Hrúbka:Štandardné 1,5 mm, ľahké nákladné auto 1,2 mm, ťažké uhlie ťahajúce a samovybíjacie návesy 2.0 mm
Hranica:Štvorcová trubica. Malá vertikála: 70502 štvorcové rúrky, veľké vertikálne: 100502 štvorcové rúrky
3. Typy návesov:
Box typu X:Vlnitá krabica, vertikálna krabica, krabica typu X, plochá krabica
Pánty:Veľký záves pre ťahač uhlia, doska závesu z liatej ocele
Sklápacie návesy:
Nízka komora bez mechanizmu automatického otvárania dverí, typicky používaná na prepravu ocele, výška komory: 600 mm.
Vysoká komora s automatickým mechanizmom otvárania dverí, veľká vertikálna štrbina, hrúbka plechu: 2 mm, rám boxu: 10050Zváranie 3 štvorcových rúr.
Dvere s jednou šírkou väčšou ako 1800 mm a výškou väčšou ako 2 000 mm majú tri zámkové tyče, ostatné majú dve zámkové tyče.
4. Rám:
zloženie:Vyklenutie nosníka, automatické sledovacie zariadenie na zváranie pod tavivom (dovezené zo Spojených štátov amerických)
Štandardná štruktúra:Rám konštrukcie s husím krkom (nosník)
Hrúbka horného a spodného krídla: 12/14/16/18/20
Hrúbka pásu: 6/8/10
Materiál: Q235, 16Mn
Výška: 450/480/500/520/550
Rám (priechodný nosník): Štvorcová rúrková alebo kanálová oceľ, ekonomický typ je 3 mm prehyb.
Rám (bočný nosník): 14#, 16#, 18#, 20# kanálová oceľ
Rám (spodná doska): 3 mm vzor doska, 4 mm materiál dosky Q235
Rám (žehlička na spodnú dosku): 1007030*3 okraj
5. Noha (podporné zariadenie):
Funkcia:Podporuje náklad v prednej časti návesu po zavesení.
Štruktúra:Pozostáva zo základne, prevodového mechanizmu tiahla, vnútornej rúry, vonkajšej rúry, prevodovky, ovládacej kľuky atď.
Klasifikácia:Jednočinné, spojovacie (každá jednočinná noha má kľuku, spojka iba jedna vpravo), 8T, 28T
6. Pozastavenie:
Pracovný princíp:Listová pružina je upevnená pomocou U-skrutiek na tele nápravy, konce sú podopreté rámom, zapojeným do série cez vyvažovacie rameno, ktoré vyvažuje v určitom rozsahu. Listová pružina primárne absorbuje vertikálnu gravitáciu na ráme a horizontálnu silu prenáša spodná hriadeľová svorka a tiahlo. Nastavenie tiahla zaisťuje paralelné zarovnanie hriadeľa, aby sa zabránilo abnormálnemu opotrebovaniu pneumatík.
Funkcia:Prenáša zaťaženie a tlmí nárazy.
Štruktúra:Zahŕňa vetvy, rám, tiahlo, hornú a dolnú kartu hriadeľa, U-skrutku, listovú pružinu, paralelné rameno atď.
7. Zostava nápravy:
Štruktúra:Skladá sa z pneumatík, oceľových krúžkov, kolies, bŕzd a náprav.
Zhoda ráfikov pneumatiky:
12.00-R20 Vysvetlenie: 12.00 označuje širokú časť pneumatiky, R znamená oceľovú pneumatiku, priemer ráfika 20.
10.00-20, 11.00-20, 12.{5}} oceľové krúžky.
Okruh:Používa sa na osvetlenie a signalizáciu.
Vzduchová cesta:Pre normálne a núdzové brzdenie, zložené z plynového kĺbu, nafukovacieho potrubia, riadiaceho potrubia, núdzového reléového ventilu, vzduchového valca a brzdovej vzduchovej komory.
8. Ochranné zábradlie:
Tvary zadného ochranného plotu:Typ A, Typ B, Typ C
Typ A: Bežná koľajnica, skladový náves
Typ B: Nízkoplošný, samovybíjací náves, dodávka ťahajúca uhlie
Typ C: Náves na prepravu kontajnerov
9. Sada nástrojov:
Veľkosti:1000 mm, 1,4 m, 2,5 m pre rôzne typy návesov vrátane koľajnicových doskových návesov, dodávkových návesov, návesov na ťahanie uhlia a kontajnerových doskových návesov.
10. Koncepcie návesov:
Predné odpruženie:Lineárna vzdialenosť medzi osou ťažného čapu a predným koncom návesu (vrátane okraja a spoja cesty plynu).
Zadné odpruženie:Lineárna vzdialenosť medzi stredom poslednej osky a koncom (vrátane zadnej rukoväte a výstupkov).
Rázvor:Vzdialenosť medzi osou ťažného kolíka a prvou osou.
Rozstup kolies:Vzdialenosť medzi stredovými čiarami pneumatík na oboch koncoch tej istej nápravy.
výška:Výška rámu od zeme.
Predný polomer otáčania:Vzdialenosť medzi stredom kolíka a najvzdialenejším bodom predného konca.
11. Konštrukcia oplotenia skladu:
Režim otvárania:Plot skladu je rozdelený do dvoch vrstiev s rôznou výškou a otvormi dverí. Výška skladového roštu je 1200 mm, rozdelená do dvoch vrstiev (400 mm horná, 800 mm spodná). Skladová mriežka môže byť odstránená a musí byť špecifikovaná v zmluve, ak sa vyžaduje ťahanie drôtu.
12. Predný priestor typu portálového rámu:
zloženie:4 výstužné stĺpy, železné tesnenie na vrch. Dvojité riadidlá v bočnom priestore, stĺpik nie je odnímateľný.
13. Rôzne:
Odnímateľné komponenty:Rôzne časti mriežky a zásobníka so špecifikovanými rozmermi a odnímateľnými komponentmi. Predná skriňa so zakrivenou doskou a priečnymi podperami.
